Тъй като нововъзникващите технологии, от изкуствения интелект до възобновяемата енергия, показват потенциал за справяне с глобалните предизвикателства, те също така оформят визията на най-големия в света производител на батерии за електрически превозни средства.
Робин Зенг, основател, председател и главен изпълнителен директор на Contemporary Amperex Technology Co., Limited, сподели своята визия наЦеремония по откриването на BEYOND EXPO 2024едно от най-големите технологични събития в Азия.
Забележките му са редактирани за краткост и яснота.
Щастлив съм да посетя Макао отново и да присъствам на BEYOND EXPO.
CATL е №1 [battery maker] в света през последните седем години. И все пак нещо важно за нас е доколко иновациите в технологията на батериите могат да надхвърлят леките автомобили, търговските камиони и самолетите. Мислим как да направим самолетите електрифицирани.
Има три несигурности, които са от значение за мен и CATL.
Едно нещо е несигурността в бъдещето. Има много неща, които се случват от страна на технологиите. Например идва AI. Току-що говорих с колеги за това какво може да направи AI, какво може да направи AI за науката и колко много [AI for science] може да подобри ефективността на иновациите. Можем ли да направим някои революционни иновации от AI? Това е мястото, където сме технологично мъдри и затова влагаме много изследвания и ресурси там, търсейки бъдещето.
Второ, да бъдем икономически разумни. Ние сме във време на преход от традиционната към новата икономика. Наричаме го технологично управлявана икономика.
След това има геополитически въпроси.
Иновациите са ключовата дума за всички, особено в технологичната индустрия. Например, днес, когато карате EV, има проблем с обхвата, проблемът със зареждането и проблемът с работата при ниски температури. Може да си помислите: „Мога ли да имам едно зареждане и след това да карам колата си 1000 километра?“ Ето защо ние продължаваме да обновяваме нови технологии, които в крайна сметка могат да облекчат притесненията на нашите потребители. Трябва да направим това, за да се разграничим и да задоволим нуждите на потребителите с техните електромобили.
Ние сме инвестирали около 10 милиарда долара в научноизследователска и развойна дейност през последните 10 години. Използвахме най-модерните материали, за да направим електрохимичните системи на батериите по-оптимизирани за техните нужди. Имаме и много иновации в структурата на батерията, като CTP (Cell-to-Pack). Защо да поставите клетка в модул и след това в пакет, а не просто да поставите клетка директно в пакет? Защо имаме нужда от пакет? Можем да поставим клетките в шасито на превозното средство, което може драстично да намали компонентите на целия пакет и следователно да бъде много енергийно ефективно.
Освен това търсим много бързо зареждане и това е, което предоставяме с нашите батерии Shenxing. Можете да го заредите за 10 минути и след това да изминете 400 километра. Вече е подобен на автомобил с бензинов двигател. Следващата стъпка ще имаме това, което наричаме „6C зареждане“, което ще бъде намалено до шест минути. Така че все по-бързо и по-бързо. По-бързо и по-добре.
Друго нещо, което искам да подчертая, е цикълът на живот и срокът на съхранение на батерията. Днес хората все още не са проучили напълно функцията на батерията.
Значи си купил кола. Всеки ден обхватът на шофиране може да бъде само 50 километра. Но това е кола с пробег от 600 километра, така че имате батерия, еквивалентна на 550 километра, която е изтощена и спи. Защо не поставите тази батерия (захранване) в мрежата? Батерията е там цял ден. Те могат да помогнат на мрежата.
Съхраняването на енергия е толкова важно. Днес, поради съхранението на енергия, можем да съхраняваме енергия сутрин и да я използваме следобед и вечер. Можем дори да съхраняваме енергия за цялата година. Ето защо има повече свобода за използване на енергия, което може да създаде много нови бизнеси и това е причината да искаме да се занимаваме с това.
От друга страна, възобновяемата енергия не е стабилна поради изменението на климата. Трябва да има начини да ги стабилизираме и да създадем електричество, което може да помогне на индустриите. Това е още една причина, поради която се намесваме в това.
Наскоро представихме TENER — първата в света система за съхранение на енергия от 6,25 MWh за масово производство с нулево разграждане през първите пет години на използване, което би направило общество с нулеви въглеродни емисии по-лесно. Вече имаме пет фабрики с нулеви въглеродни емисии и искаме да разширим нашите възможности в повече индустрии и общество.
Тъй като температурата в света продължава да се повишава, ние трябва да реагираме по-бързо — не само за да облекчим опасенията относно изменението на климата, но и за да адаптираме нашите икономики към тази нова тенденция.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта